2月26日，在國務院新聞辦舉行的新聞發布會上，科技部部長萬鋼介紹，黨的十八大以來，我國大力實施創新驅動發展戰略，加快建設創新型國家，科技創新實現了歷史性、整體性、格局性的重大變化，我國已成為一個具有全球影響力的科技創新大國。     
 
如何提高我國的原始創新能力，從科技創新大國邁向世界科技強國，中國科學院院士、清華大學副校長薛其坤，中國工程院院士、南開大學校長曹雪濤，世界工程組織聯合會候任主席龔克，中國工程院院士、中車株洲電力機車研究所有限公司董事長丁榮軍，中國科學院國家空間科學中心研究員吳季等5位科學家在當日的新聞發布會上進行了深入交流。
 
基礎研究要敢于“劈山建路架橋”
 
薛其坤是我國基礎研究領域的佼佼者。2013年，他在清華大學率領的團隊和合作者一起從實驗中發現了量子反?；魻栃?，這是近30年來物理學凝聚態領域重要的試驗發現之一。2016年諾貝爾物理學獎評獎委員會介紹當年諾貝爾物理學獎的時候，把他們的發現作為支撐諾貝爾獎的兩個關鍵試驗之一。
 
“強大的基礎科學研究是建設世界科技強國的基石，要從國家政策層面保證對基礎研究的持續穩定支持，這是由基礎研究本身的特點決定的。”薛其坤說，2018年1月31日我國出臺了《關于全面加強基礎科學研究的若干意見》，抓住了原始創新的“牛鼻子”，相信我國在基礎研究領域的創新機制和體制會逐漸形成。
 
薛其坤表示，當前需要解決的是如何改進學術評價體系，使從事基礎研究的科研人員能潛心研究。同時，還要面向國家未來發展，加強對高精尖試驗技術的支持，比如在世界先進科學儀器方面加大投入。
 
“我們最近做了一個調研，研究了100多年來諾貝爾物理學獎的成果來自哪兒。1950年以前，只有1項來自大科學裝置。到1970年以后，就有40%是來自于大科學裝置，比如大的天文望遠鏡，或者科學衛星、加速器。到了1990年以后，這個比例高達48%。”吳季表示，在未來的世界科技強國競爭中，重大科技基礎設施建設需要加強，比如說口徑500米的射電望遠鏡，高能同步輻射光源等。
 
“經過改革開放40年，特別是最近5年的研發投入，我國很多科技創新走在了世界前列，很多基礎研究成果成為高新技術的源頭。中國基礎研究者現在應該樹立自信，能夠創建自己的技術體系去開展工作。我覺得這是非常重要的，最好有‘劈山建路架橋’的勇氣，達到別人所達不到的制高點，然后在這個制高點上發出中國聲音，產生原創性的成果，帶動中國的高新技術應用研究。”曹雪濤說，以醫學為例，這幾年我國實施了傳染病防控重大專項。如2013年的H7N9，從病源的發現、臨床的救治、藥物的研發一直到病人的標準化處理流程，中國被WHO樹為典范。我國學者用了8個月的時間在《柳葉刀》等國際權威的醫學雜志上發表了十幾篇文章。
 
引導科研人員把科技成果寫在生產線上
 
丁榮軍大學畢業以后一直在中車株洲電力機車研究所有限公司工作，從事軌道交通傳動與控制技術的研究。這項技術也被譽為軌道交通的“大腦”和“心臟”。他的團隊為“復興號”動車組列車成功商業化運行奠定了技術基礎。
 
“建設世界科技強國，需要發揮我們國家的制度優勢，集中力量搞科技創新和協同攻關。”丁榮軍表示，以“復興號”的創新過程為例，整個研發過程大概花了5年時間，在五年前科技部就開始立項，組織了國內51個科研院所和高等院校，包括企業的創新中心，1500多名高級技術人員一起攻關，包括多位中國工程院院士。
 
“另外，科技創新要以市場為導向，技術創新要面向老百姓的需求，在未來會為人們創造更美好的生活。”丁榮軍表示，“在‘復興號’上，旅客進到車里，美觀與舒適度和原來的‘和諧號’相比有很大提升，動車運行的平穩性更好。為了使‘復興號’更加人性化，為旅客提供方便，團隊進行了多項技術創新，取得了1000多項發明專利。未來我們甚至希望無人駕駛技術也在動車上應用，窗口都變成家庭影院的電子屏幕，旅客一上去之后就忘記旅途的疲勞。”
 
“我們還需要進一步調動高校、科研院所的科研人員的積極性，引導他們把科技成果寫在生產線上。”龔克表示，十八大以來我國出臺了一系列促進科技成果轉化的法律、政策，還有行動計劃，極大調動了科技人員的積極性。但科技成果轉化是一個動態的復雜過程，需要給高校和科研院所提供更優質的創新支持，更全面的技術轉移機構服務，包括成果的評估評價，要打通各行業創新政策之間的壁壘，讓高校、科研院所的創新資源更加開放，基礎研究、前沿探索的成果能順暢地向市場和企業轉移，使高校、科研院所成為新知識、新技術的源頭。
 
我國科技創新的進展鼓舞士氣，成就振奮人心，但同建設世界科技強國的目標相比，我國科技創新能力特別是原始創新能力還有待進一步提高，因此，我們還要繼續努力。這是幾位科學家共同的表達。